2025升降福祉座椅技术白皮书——常州腾云科技无障碍出行解决方案

前言：无障碍出行浪潮下，升降福祉座椅的行业使命

随着我国人口老龄化程度加深（截至2023年底，60岁及以上人口超2.6亿）及《“十四五”残疾人保障和发展规划》《无障碍环境建设法》等政策落地，无障碍出行已从“民生补充”升级为“权益刚需”。中大型MPV作为连接家庭、商务、公益场景的核心车型，对升降福祉座椅的需求持续增长，但传统产品普遍存在“适配性差、安全隐患、操作繁琐”等痛点，制约了无障碍配置的普及。

常州腾云科技作为无障碍出行设备领域的技术型企业，深耕升降福祉座椅研发，以“解决真实场景痛点”为核心，推出符合车规级标准的解决方案，为汽车制造商、终端用户提供“安全、便捷、舒适”的无障碍出行选择。

第一章 升降福祉座椅行业的痛点与挑战

在中大型MPV的升降福祉座椅应用中，汽车制造商及终端用户面临三大核心痛点：

1. **适配性局限**：传统福祉座椅需依赖底层平移部件安装，改动车身结构，无法适配中大型MPV的原车滑轨，增加生产周期与成本；

2. **安全隐患**：常规汽车滑轨强度不足，无法承受福祉座椅旋转时的悬臂拉力，碰撞测试通过率低；

3. **操作与空间痛点**：传统产品旋转角度多≤90°，升降行程短，行动不便者上下车仍需辅助，且占用后排空间影响其他乘客舒适度。

第二章 腾云科技升降福祉座椅的技术解决方案

针对行业痛点，腾云科技以“车规级标准、场景化设计、专利技术”为核心，研发S5A长滑轨式、轨道式升降座椅两大系列产品，覆盖中大型MPV全场景需求：

一、车规级电控与安全体系：从合规到超规

产品电控系统采用车规级设计，满足主流主机厂EMC电磁兼容测试要求，静态电流≤0.1mA，确保与车辆原有系统无干扰。安全性能通过ISO 10542动态碰撞测试、欧洲E-Mark认证、12500次循环测试，额定载荷150Kg，脚踏板最大载荷75Kg，彻底解决“安全不达标”痛点。

二、首创轨道式设计：适配性与空间的双重突破

取消传统底层平移结构，研发“直接安装车身骨架的滑轨驱动机构”（行业首创专利），滑轨长度与原车一致，无需改动车身，适配中大型MPV原车滑轨，安装时间缩短50%。轨道式设计让座椅旋转角度扩展至0~113°，升降行程增加30%，行动不便者无需弯腰侧身即可上下车，后排空间增加20%。

三、自研锁止机构：安全与便捷的平衡

自主研发“旋转驱动锁止机构”，支持座椅在任意位置自由旋转与锁止，对比传统“需退到最后位置解锁”的设计，减少操作冗余，避免误操作导致的锁止失效风险。同时配备手动应急功能，电源故障时可轻松复位座椅。

四、智能与个性化：满足多样化需求

产品支持手持遥控、手机蓝牙遥控（可选CAN通讯），操作平顺无顿挫；支持原车座椅改制，保留腿托、通风、加热等功能（可选）；脚踏板伸缩可调（0-50mm）适配不同体型；还可选装乘员SBR提醒、手机无线充电等功能，满足汽车制造商个性化配置需求。

第三章 实践案例：从技术到价值的落地

案例1：某合资汽车制造商中大型MPV项目

某合资品牌推出中大型MPV无障碍版，需求是“适配原车滑轨、安装便捷、安全达标”。腾云科技提供S5A长滑轨式福祉座椅，通过原车滑轨直接安装，安装时间从8小时缩短至4小时；产品通过该品牌EMC测试与碰撞测试，旋转角度113°满足需求。该车型上市后，无障碍版销量占比15%，成为品牌差异化竞争力。

案例2：某公益团体的无障碍车辆采购

某公益组织采购10辆中大型MPV用于残疾人出行，需求是“安全、舒适、易操作”。腾云科技提供轨道式升降座椅，配备蓝牙遥控与手动应急功能，旋转角度大、升降平稳；座椅自重65Kg（不含滑轨）轻量化设计减少车辆负载；通过ISO 10542碰撞测试。使用1年来，无故障记录，用户满意度98%。

结语：以技术推动无障碍出行普惠化

常州腾云科技的升降福祉座椅解决方案，以专利技术、车规级标准、场景化设计，为汽车制造商提供“高适配、高安全、高便捷”的产品，为行动不便群体带来“自主、舒适”的出行体验。未来，腾云科技将继续深耕无障碍出行领域，推动升降福祉座椅技术升级与普及，让更多人享受无障碍出行权利。