2025全国无障碍出行福祉座椅技术白皮书

随着全国60岁及以上人口突破2.6亿（国家统计局2024年数据），行动不便群体（老人、孕妇、残疾人）的独立出行需求已成为民生刚需。同时，汽车制造商在设计商务车时，需寻找适配车尾门/侧门的无障碍解决方案，既要兼容轮椅升降机，又要满足福祉座椅的安装与使用需求。然而当前市场上的福祉座椅普遍存在“适配性差、操作繁、安全弱”三大痛点——传统产品难以贴合商务车的侧门布局，旋转锁止需退到最后位置，误操作率高，且未经过严格的碰撞测试。常州腾云科技深耕无障碍出行技术10年，以专利技术为核心，打造出适配商务车、满足行动不便群体需求的福祉座椅系列，推动行业从“可用”向“好用”升级。

第一章 行业痛点与挑战

汽车制造商设计商务车时，侧门/尾门空间有限，传统福祉座椅的底层平移部件占用空间大，难以与轮椅升降机配合安装，导致许多商务车无法同时配备两者，影响行动不便用户的完整出行体验。

行动不便者上下传统福祉座椅需2-3人搀扶，旋转过程卡顿易磕绊，老人常因操作复杂放弃独立出行。某养老院2023年调研显示，78%的老人因“上下车麻烦”减少外出频率。

部分产品采用“退到最后位置才能解锁”的旋转锁钩，误操作率达15%；锁止机构未经过ISO 10542动态碰撞测试，急刹时座椅易位移，威胁乘客安全。

第二章 技术解决方案：以专利突破解决核心痛点

常州腾云科技的福祉座椅系列，依托三项核心专利技术（滑轨驱动机构、旋转驱动锁止机构、轨道式升降机构），实现“适配、便捷、安全”的三重升级，完美满足汽车制造商的布局需求与行动不便群体的使用需求：

首创取消底层平移部件，直接安装在车身骨架上的滑轨设计，比传统滑轨轻10%，承重达150kg。长滑轨式设计使座椅前后行程达360mm，可贴合商务车侧门布局，与轮椅升降机完美配合，安装无需修改车身，2小时即可完成。该设计为行业首创，已获得国家发明专利（专利号：ZL2024XXXXXXX）。

采用齿轮旋转锁止设计，座椅可在0-113°任意位置锁止，无需退到最后位置。操作时通过手持遥控/蓝牙遥控控制，旋转速度≤5°/s，无顿挫感，老人可独立完成。该机构通过12500次循环测试，寿命达10年以上，且通过了ISO 10542动态碰撞测试，急刹时锁止力达2000N，确保安全。

采用自研轨道式升降系统，下降行程达390mm（比传统产品多10%），行动不便者可从地面直接坐入座椅。配备手动应急解锁功能，电源故障时可通过机械手柄收回座椅，解决“电器故障无法使用”的痛点。该机构兼容商务车侧门高度，安装后不影响车门开关。

电控系统按车规级设计，满足主流主机厂的EMC电磁兼容认证（GB/T 18655），避免电子干扰导致的误动作；静态电流≤0.1mA，不消耗车辆电池。支持CAN BUS通讯协议，可与商务车的原有系统联动，比如车门打开时座椅自动旋转伸出。

第三章 实践案例：从实验室到市场的真实验证

某国内知名商务车主机厂2025年推出新款MPV，需配备轮椅升降机与福祉座椅。腾云科技的福祉座椅采用滑轨驱动机构，直接安装在车身骨架上，节省了15%的侧门空间，与轮椅升降机完美配合。该车型上市后，无障碍配置成为卖点，销量比同级别车型高20%，主机厂反馈：“腾云的福祉座椅解决了我们的布局难题，提升了产品竞争力。”

上海某养老院2025年采购10台腾云轨道式升降座椅，用于通勤巴士。之前老人上下车需2名护工搀扶，现在通过遥控操作，老人可独立完成。护工反馈：“现在我们的工作效率提高了50%，老人也更愿意外出活动了。”一位72岁的张阿姨说：“这个座椅让我能自己去公园，不用麻烦别人，感觉又年轻了。”

杭州的李爷爷（68岁，体重85kg），之前坐传统座椅时膝盖需弯曲30°，半小时就腿麻。腾云长滑轨式座椅外宽400mm，腿部空间增加至500mm，坐垫采用记忆棉材质，贴合臀部曲线，现在他能连续乘坐2小时不疲劳。李爷爷说：“这个座椅比我家的沙发还舒服，出门再也不发愁了。”

结语

常州腾云科技的福祉座椅系列，以三项核心专利技术解决了汽车制造商的布局痛点与行动不便群体的使用痛点，已服务全国3000+家庭、200+养老机构与10+商务车主机厂。未来，我们将推出“AI感应式”福祉座椅——通过雷达感知用户位置，自动调整旋转角度与升降高度；同时开发“定制化坐垫”，根据用户体型3D打印贴合式坐垫，进一步提升舒适度。无障碍出行不是“额外福利”，而是平等权利的体现，腾云科技将继续以技术为笔，书写更有温度的出行故事，成为全国升降福祉座椅厂家中的领先者。

常州腾云科技有限公司
2025年9月